BANDUNG | autoglobemagz.com – Sama seperti kaki Anda sakit setelah lama berjalan, ban mobil Anda mengambil alih setiap kali Anda mengemudi. Ini bukan tanda mengemudi dengan buruk atau baik, tidak biasanya, melainkan fakta yang tak terhindarkan dari kehidupan. Ban menjadi tua dan lelah. Dan karena kegagalan ban saat Anda sedang mengemudi dapat menjadi bencana, menyebabkan mobil Anda untuk keluar dari kontrol kemudi anda, Anda ingin tahu kapan ban Anda berada dalam kondisi buruk sehingga Anda bisa mendapatkan yang baru sebelum terjadi kesalahan atau sebuah kecelakaan. Tentu saja, jika Anda telah melihat mekanik pada mobil Anda secara bertahap, ia mungkin akan memberitahu Anda jika ban perlu di ganti, tetapi ada beberapa hal yang dapat Anda lakukan sendiri selain datang ke toko ban hanya untuk memastikan ban Anda dalam kondisi baik. Kami telah terdaftar lima dari tanda-tanda peringatan yang menunjukkan Anda perlu ban baru, berikutnya.
1. Getaran Terlalu Banyak
Sebuah jumlah getaran tertentu tidak bisa dihindari saat berkendara, terutama pada jalan beraspal buruk, tetapi jika Anda telah mengemudi untuk sementara waktu, Anda mungkin tahu berapa banyak getaran terasa benar dan berapa banyak berarti bahwa ada sesuatu yang tidak beres. Ada dapat salah satu dari sejumlah penyebab getaran, mungkin ban Anda adalah sejajar atau tidak seimbang, atau peredam kejut Anda mulai pergi. Tetapi juga bisa menunjukkan bahwa ada semacam masalah internal dalam ban itu sendiri. Bahkan jika ban tidak akar penyebab getaran, getaran dapat merusak ban dan dengan segera Anda akan memiliki masalah. Jadi jika mobil Anda memiliki kasus buruk dari meliuk-meliuk getar, terutama jika Anda menyadari ini waktu kita tidak berkendara di jalan rusak, bawa ke montir segera untuk memilikinya diperiksa. Terlalu banyak getaran hampir selalu merupakan tanda bahwa sesuatu yang salah.
2. Tonjolan atau sobekan di Ban
Kadang-kadang permukaan luar ban mulai melemah. Hasilnya bisa menjadi tonjolan atau sobekan yang memanjang keluar dari sisa permukaan. Hal ini mirip dengan aneurisma di salah satu pembuluh darah Anda dan Anda tahu bahwa jika dokter Anda memberitahu Anda bahwa Anda memiliki aneurisma, Anda sebaiknya ke rumah sakit secepat mungkin sebelum Anda meniup arteri. Ini sama dengan ban Anda. Ini titik lemah dapat menyebabkan tekanan angin tiba-tiba keluar, dan jika Anda tidak meletakkan mobil di rumah sakit sebelum hal ini terjadi, mungkin berakhir menempatkan Anda di rumah sakit ketika tekanan angin (meledak) ban keluar di jalan raya. Jadi menjaga mata Anda pada orang-tonjolan ban dan sobekan.
3. Celah di dinding samping
Tidak semua masalah dengan ban yang akan berada di tapak ban. Mereka juga dapat muncul di dinding samping. Untungnya, mudah untuk melakukan pemeriksaan visual dari masalah sidewall. Carilah trek atau pemotongan dinding samping – alur yang berbeda cukup untuk menjadi terlihat dengan mata telanjang. Ini bisa menjadi tanda bahwa ban Anda sedang mengembangkan kebocoran (atau lebih buruk, bahwa itu hampir siap untuk isi angin). Ini jelas sesuatu yang ingin Anda hindari. Jadi jika celah-celah di dinding samping mulai terlihat serius.
4. Wear Tampak Bar Indikator
Baru ban memiliki kenyamanan yang lebih tua tidak memiliki ban. Mereka memiliki bar indikator keausan tapak dibangun ke dalam ban itu sendiri. Bar ini, tak terlihat atau nyaris tak terlihat ketika ban baru, secara bertahap mulai muncul sebagai tapak memakai bawah. Mereka muncul sebagai bar karet datar berjalan tegak lurus terhadap arah tapak itu sendiri. Jika lebih dari satu atau dua di antaranya terlihat pada ban, tapak semakin rendah. Ini harus sangat jelas di trek basah yang ban Anda pergi setelah Anda melewati genangan air. Gunakan tes sen dijelaskan pada halaman sebelumnya untuk memeriksa kedalaman, tetapi jika bar mulai muncul pada setiap atau semua dari ban mobil Anda, itu sekali lagi waktu untuk memeriksa dengan mekanik atau dealer ban lokal untuk melihat tentang mendapatkan Anda saat ini ban diganti.
5. Tapak Kedalaman
Tapak ban Anda tidak boleh jatuh di bawah 1/16 dari satu inci (1,6 mm) secara mendalam. Jika Anda secara teratur mendorong pada licin, permukaan basah, Anda akan bahkan lebih baik dengan dua kali lipatnya. Anda dapat membeli alat pengukur untuk mengukur kedalaman tapak cara yang dilakukan para profesional, tapi ada trik lama yang akan memberikan gambaran kasar tentang berapa banyak kedalaman tapak yang tersisa dan tidak akan dikenakan biaya lebih dari satu sen.
Bahkan, itu memerlukan sepeser pun. Ambil Lincoln-kepala sen, jenis yang Anda temukan dalam perubahan setiap hari, dan memasukkan kepala Abe (kepala di bawah) ke dalam tapak. Jika seluruh kepala Lincoln tetap terlihat, Anda tidak punya cukup tapak. Ambil mobil Anda ke montir dan bertanya tentang mendapatkan satu set baru ban.
Teks/foto : istemewa
